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生态都市视域下的城市地铁户外景观环境研究

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-06-23  浏览次数:370
  摘 要:近两年雾霾天气日益严重,低碳和生态理念融入到生活的方方面面,生态环境的可持续发展更加引起人们的关注。而生态都市主义理论致力于解决城市化进程中环境、资源及人的主观性之间的矛盾,对于指导城市发展和规划具有重要启示。同时,也只有把生态理念融入城市景观的设计中,才能促进城市与环境的协调发展。本文在结合分析南京地铁3号线的户外景观设计,提出了生态城市视域下的地铁交通户外景观设计与建设的新途径。
  关键词:生态都市 景观设计 地铁户外景观
  一、生态都市概念的提出
  从20世纪末开始,巨型城市不可抗拒的涌现,环境,人口,交通,住宅等民生问题日益突出。随着全球生态环境不断恶化,气候变暖日趋明显,环境和人和谐发展的主题得到更多的关注。那么城市规划必然担负着建设生态城市的重要角色,城市景观设计作为城市规划的延伸和附属,对城市发展具有重要作用。
  在环境问题日益严峻的时代,莫森·莫斯塔法维 (Mohsen Mo-stafavi)提出生态都市主义,其将城市看做一个城市生态系统,试图从社会、经济、文化、规划设计和技术等各个方面创造一个和谐、高效、绿色及具有时代性的人类栖居环境。生态都市主义需要结合各学科方法论和各方面社会政治伦理,不仅要考虑如何节约能源,还要着力创造一个新的空间以及一种新的景观与环境,并且提出一种新的美学设计思想。
  二、城市地铁户外景观空间的概述
  目前中国城市发展迅速,地铁作为便捷的交通更加普遍,而地铁车站本身和周边不仅发挥日常交通作用,也在整个城市中起到社会,经济和生态的作用。我们把地铁出入口的周边环境称为地铁户外景观空间。这个与人们生活息息相关的环境空间在城市规划与发展中起着重要的作用。首先,地铁户外景观空间是对己有老城市中心公共空间的加强与补充,可以有效的引导人流,减轻地面上的交通压力,同时也减少地面交通产生的空气污染。其次,地铁户外景观空间有利于城市开发新的空间,为新区生活和经济注入活力。再者,地铁户外景观空间促进了城市步行空间的发展,为低碳生活增加新的空间。
  在中国,随着城市规模的扩大,城市人口不断增长,对城市交通环境造成很大压力,地铁的修建将极大改善地面的交通拥挤状态,更多的地面空间将恢复以步行及低速环保的交通工具为主的状态。生态都市的形成离不开低碳出行的城市空间,而地铁户外景观空间将成为人与地面空间之间最重要的衔接与过度,成为城市公共空间中新的构成元素,也将是一座城市展现地方特色文化的窗口和发展城市绿色空间的渠道。
  三、南京地铁3号线户外景观环境分析
  当代城市户外空间设计,其设计与营造应关注生态都市语境下受众需求和环境承载力,而地铁户外环境是城市空间中不可缺少的一部分,在城市规划中要将地铁户外空间的设计与城市的可持续发展相互协调。
  南京作为江苏省的省会,人口密集,经济繁荣,其地铁建设规模大,效益高,随着第二届青少年奥运会在南京的召开,地铁3号线于2015年4月1日开通,目前南京市共有6条地铁线。而南京地铁3号线是一条南北向客流骨干线路,连接主城、江北新区和东山副城,连接南京南站、南京火车站等最重要的对外交通枢纽,对稳定南京轨道交通线网起着重要作用。目前,还有5条线路在规划或建设当中,南京地铁一直以绿色地铁为品牌形象。地铁3号线的开通,缓解了地面交通的压力,特别是连接江北和主城区,给南京市民的出行提供了经济和便捷的保障,在多种优势条件作用下南京地铁3号线的户外景观设计也令人瞩目。
  (一)有机立体化空间的营造
  景观立体化是对城市空间的多层次开发,它不再只是对城市空间进行水平方向的延伸,而是在保持用地范围基本不变的情况下,对城市的竖向空间进行开发,即实现对城市地面空间、地下空间以及地上空间资源的全方位利用。景观形象的设计必须脱离单一的平面处理形式,要向立体化的景观方向发展。对于地铁出入口的景观空间而言,它的面积是有限的,但如何将此环境与周边原有环境相协调?如何将地面空间与地下空间相连接?这都是在设计过程中需要思考的问题。在有限的地块中,应该使绿化空间,硬质空间,活动空间这三个部分立体化地相互组合渗透。在地铁3号线的新庄广场南京林业大学站的户外景观设计中可以看出,出入口设在人流密集的新庄十字路口周边,连接新庄广场的东南面。在地面层处理中,主要是硬质铺装与软质植物的结合,植物配置丰富多样,主要呈现几何形式种植,增加了整个空间层次感,同时给人舒适宽敞的感觉。在地上处理中,高处的金属景观廊架与木质座椅相结合,材质上为整个立面空间增添了新的活力,同时增加了新的视觉至高点。并且在地铁入口周边设置了自行车停车位,整体设计为市民提供了一个舒适的休憩活动空间。
  (二)本土植物与环保材料的运用
  地铁出入口常常是人流量居多的地方,在空间植物设计上首先要尽量保护原有的植物,增加对本土植物的种植,其次要注重和周围环境的协调,打造绿色充满生机的空间。对地铁出入口的植物配置考虑到生物学方面也要兼顾艺术形式方面,即要充分挖掘乡土树种,保证植物的存活率也展示地方特色。同时,依照植物配置的法则,乔,灌,草合理搭配。经过调查分析,地铁3号线的户外景观空间的植物以绿色规整形为主,自然式为辅,整体上形成了空间层次分明,高低有致,三季有花四季有景的景象。乔木主要有樱花,紫薇,四季桂,孝顺竹,香樟,紫叶李,银杏等。灌木主要有石楠,小叶黄杨,洒金珊瑚,红花继木,栀子花等。而地被与花卉层也很丰富,主要有羽衣甘蓝,鸢尾,白三叶,山茶和三色堇等。这样在有限的空间内丰富了空间层次,做到四季有景,又充分发挥了植物的生态和艺术作用。
  除了植物,材料的运用对于景观设计有着举足轻重的作用。所谓环保新型材料,就是采用清洁技术生产,减少对能源和天然资源的使用,大量使用无污染,无公害,无放射性原料生产的景观材料。低碳环保的新型景观材料不但符合新时期对景观材料提出的低碳环保的要求,而且在美化环境的同时更有利于人体健康。
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  在青奥会期间,南京就提出“绿色青奥”的构想,可以说南京正在打造绿色低碳城市。在生活的方方面面,都要从可持续和低消耗等生态角度去实践。在南京地铁3号线的户外景观设计中也将环保材料考虑其中,如木塑复合材料,它是一种可再生材料,更是具有耐腐蚀性,耐水行,防火,无污染等特性。通过运用低碳环保新型景观材料来提高能源使用率,营造舒适宜人的环境和有效地保护生态环境,是国际景观设计和建造的发展趋势,也是低碳经济时代对景观设计的要求。
  (三)注重雨水蓄流功能
  生态都市景观实际上是低碳型景观,节约型景观。而雨水资源的利用已成为人们关注节约型景观的焦点。利用雨水资源的意义包括方方面面,其中既有生态意义和社会经济意义。从生态环境的角度来看,利用雨水资源可以涵养和补给地下水,节约水资源,净化空气,还能减轻排水和污水处理的系统的负荷,有效抑制城市热岛效应。而从社会经济意义来看,在景观设计中利用雨水资源可以减少园林养护的成本。
  南京地铁3号线主要集中在人口密集的区域,由于人口环境和交通的原因,在这个区域里易形成热岛效应。而且南京属于亚热带季风气候,雨量充沛,利用雨水资源的意义显得尤为明显。在3号线的户外景观空间中主要利用透水地面渗透和植物草坪渗透两种方法进行雨水蓄流。在户外铺装设计中尽量使用透水砖,通过透水砖的孔隙去吸收雨水。或是通过在透水砖下面铺设碎石子、沙砾、沙子组成的反滤层,将雨水渗入到地下去。利用植物草坪渗透也是雨水资源利用的方法之一,特意对原有的平整地形进行了微地形的处理,围绕草坪周围垒起约10厘米的沿,或将草坪的地面降低,做成下凹式的绿地,承接和回渗雨水。
  雨水资源在城市景观中的价值与现实作用开始逐渐显现。生态都市主义强调采用可循环使用的材料及能源再生技术,在景观设计中制定雨水收集排放方案,要考虑到各种因素,包括建筑,地质,给排水,气候等,结合新型技术和创新手段,才能设计出符合生态发展的节约型景观。
  四、结 语
  在我国,低碳景观和生态城市的发展正处于起步阶段。但随着时代的发展和人类的需求,生态都市是未来景观设计的新趋势。从低碳生态角度对南京地铁3号线的户外景观设计进行分析,总结了低碳景观营造的新的尝试。也同时发掘城市新的活力空间,为城市健康有序的发展提供一个参考的案例。在设计的过程中,生态是主旋律,以人为本的设计为出发点,还兼顾了对地方文化特色的表现,打造新的城市名片,塑造绿色的城市形象。
  参考文献:
  [1] 杨锐.景观都市主义的理论与实践探讨[J].中国园林,2009(10):60-63.
  [2] 章莉莉.地铁公共空间设计管理研究[D].上海大学,2013
  [3] 王晓燕.有关城市景观生态化设计思路分析[J].西北美术,2013(03)
  [4] 幸宏伟,秦坤蓉.低碳植物景观营造探析[J]. 北方园艺,2013(05)
  [5] 江滨.节约型景观设计方法初探[J].美术观察,2010(03)
  作者简介:
  刘璇,单位南京林业大学,2013级硕士,研究方向:城市景观设计。
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